Предпродажная подготовка
Обратить внимание на ОАО В«Калужский завод В«РемпутьмашВ», в капитале которого РЖД принадлежит 100% минус одна акция, заставила одна, довольно незаметная публикация, появившаяся в прессе в середине ноября этого года.
««ВЭБ-лизингВ» закупает технику для ОАО В«Российские железные дорогиВ» на общую сумму порядка 90 млрд рублей в рамках заключенного в прошлом году договора финаренды … Весной прошлого года акционеры В«ВЭБ-лизингаВ» одобрили крупную сделку, предполагающую приобретение лизингодателем путевой техники в количестве не более 3,5 тыс. единиц для нужд путевого комплекса РЖД (лизингополучатель) у выбранного последним продавца — ОАО В«Калужский завод В«РемпутьмашВ» — с последующей передачей этой техники в лизинг РЖД. Было установлено, что общая стоимость предмета лизинга будет находиться в пределах 90 млрд рублей, а совокупный размер лизинговых платежей не превысит 150 млрд. Период поставки техники — с 2012 по 2016 год, срок договора финансовой аренды — десять лет, указывалось в материалах В«ВЭБ-лизингаВ».
Суммы, о которых идет речь, даже по масштабам РЖД маленькими никак не назовешь. А готовность инфраструктурной монополии переплатить лизинговой компании 60 миллиардов, фактически выложив за путевую технику калужского завода полуторную цену и обеспечив это предприятие пятилетним гарантированным заказом, которому позавидовала бы любая крупная (причем, не только российская) машиностроительная корпорация, уже вызывает вопросы.
Читать далее...