Почему я не бойкотирую «Лукойл», но считаю, что он неправ
В
В
Я не бойкотирую В«ЛукойлВ» хотя бы потому, что с моей стороны это была бы неправда. Так уж вышло, что я ни разу в жизни не заправлялся на их заправках. Нет в моей округе нигде лукойловских заправок, и там, где я обычно езжу, их тоже нет. Так что мой бойкот был бы похож на объявление Уругваем войны фашистской Германии – далеко, не страшно и не требует никаких усилий.
К сожалению (наверное), вся эта акция выглядит, скорее, смешно, чем грозно. У нас чуть что – бойкот В«ЛукойлаВ». Закрывали ТВС вЂ“ бойкот В«ЛукойлаВ». Обиделись болельщики на Федуна – В«на В«ЛукойлеВ» не заправляюсьВ». Трагедия на Ленинском – снова долой В«ЛукойлВ». Что в первый раз, что сейчас я так и не увидел на улице ни одной (!!!) машины с соответствующим стикером. Вот болельщиков В«СпартакаВ» с их бойкотом встречать доводилось. Что, кстати, неплохо иллюстрирует иерархию жизненных приоритетов граждан.
А еще не менее очевидно иллюстрирует и другую вещь: от словесного кипения до реального дела у нас дистанция огромного масштаба. Все только призывают клеить и писать на машинах, но никто не клеит и не пишет. И ведь не скажешь, что авария на Ленинском не взволновала никого – наоборот! И это волнение позволяет сделать еще одно важное наблюдение.
Явный гражданский протест в нашей стране отсутствует. Никто не бастует, никто не митингует. Я прошу прощения у тех, кто выходит на митинги и устраивает пикеты, но несколько сотен человек на всю страну – это и есть, увы, В«никтоВ». Но подспудное недовольство нашей жизнью в целом и отдельными безобразиями в частности очень велико. Поэтому и взрываются в национальном масштабе такие истории, как авария на Ленинском, как В«живой щитВ» на МКАДе и многие другие. Как нарывы, через которые выходит гной гнилого жизненного уклада.
А еще трагедия на Ленинском – это ненависть. И это раскол. Это – четкое разделение на своих и чужих. Свинчивание номеров с В«мерседесаВ» и поспешная версия о виновности в аварии погибших в В«ситроенеВ» женщин, темная история с записями видеокамер – это не следствие какого-то невероятного трепета милиции перед В«ЛукойломВ» и его безвестным функционером Барковым. Это естественная реакция: в случае, когда В«мерседесВ» сталкивается с В«ситроеномВ», В«мерседесВ» не может быть виноват – такова милицейская логика. Для этого даже не нужно оказывать давление или кого-то подкупать. Для милиции В«свойВ» – всегда В«мерседесВ», а В«ситроенВ» – всегда В«чужойВ». Если не будет иных указаний.
А вот для граждан – наоборот. Для них в этой аварии сразу было все В«и так ясноВ»: сволочь в В«мерседесеВ» убила двух женщин. Это даже не теорема, это – аксиома. И это для меня самое страшное в данной истории, кроме самого факта гибели двух женщин и того, что маленький ребенок теперь остался сиротой, вне зависимости от того, кто на самом деле в аварии виноват. Для вынесения приговора ни милиции, ни обществу не требуются доказательства – достаточно опознавательных знаков В«свой-чужойВ».
В своей В«репликеВ» на Эхе я написал, что В«нас там не былоВ» и попросил дождаться каких-то материальных свидетельств чьей-либо виновности, а уж потом выносить общественный приговор. Меня вполне ожидаемо назвали продавшимся В«ЛукойлуВ» журналюгой, с истинным человеколюбием пожелали мне и моим близким попасть в аналогичную аварию и вообще написали много В«добрыхВ» слов. Я, между тем, своей позиции не меняю. И меня не устраивает формула В«и так ясноВ». И я по-прежнему настаиваю на формуле В«нас там не былоВ». Но если нас с вами там действительно не было, это не означает, что там не было никого! В тот оживленный час в том оживленном месте на трассе были десятки машин, а это – десятки свидетелей! Война мигалкам (пускай мигалок в этой истории не было вовсе) – это замечательно, и стикеры про бойкот – это тоже здорово, но есть конкретная ситуация, и в этой ситуации надо разбираться! Не просто клеймить кого-то, а искать реальных участников реального происшествия!
А мы даже не можем адекватно оценить то малое, что имеем. Показали эту необычную пленку, где все перекрыто рекламным щитом, и тут же со всех сторон: вот же, смотрите, В«мерседесВ» выезжает на встречную! А на самом деле на пленке не на встречную, а на разделительную выезжает вовсе не В«мерседесВ», а с почти полной определенностью В«вольвоВ»! А до места аварии всего двести метров, и по времени не более 15-20 секунд. Кто-нибудь поинтересовался, что это за В«вольвоВ»?
Хорошо, допустим других камер в том месте не было. Я охотно это допускаю, коль скоро мы живем в стране тотального бардака. Не так давно в той же Москве выяснилось, что чуть ли не половину камер в столице установила липовая фирма, и эти камеры вообще ничего не показывали! Так вот, допустим, это единственный ракурс в том месте, но ведь есть же, в конце концов, какие-то камеры до и какие-то камеры после этого места. В объектив попало достаточно автомобилей. При движении в плотном потоке машины могут очень долго двигаться, не меняя порядка В«в строюВ». Найдите все записи в этом районе, ищите на них те машины, что промелькнули на всем известном нынче видео. Я думаю, что можно найти такие ракурсы, в которых четко видны будут и номера. А потом найдите хозяев этих машин, расспросите их – кто-то обязательно что-то скажет. Говорят, что свидетели боятся давления. Но если даже на государственных каналах об этой истории говорят в неутешительном для В«мерседесаВ» контексте, если деятели культуры подписывают письма, Общественная палата требует, а все газеты вопиют, если аж Дмитрий Анатолич требует разъяснений, то свидетели будут все-таки находиться под серьезной общественной защитой. Надо искать видео, надо искать свидетелей. Это было средь бела дня посреди бушующего города – не иголку в стоге сена ищем!
Но до тех пор, пока белых пятен в этой трагической истории остается так много, я лично не готов никого обвинять, а могу лишь выразить жалость к ребеночку, оставшемуся без матери, и желание, чтобы была установлена не классовая, а настоящая истина.
А еще хочу вот о чем сказать. Пускай бойкотировать В«ЛукойлВ» я и не собираюсь, но В«ЛукойлВ» не прав! В конце концов, господин Барков и его водитель не погибли, в отличие от пассажирок В«ситроенаВ», и этим двум мужчинам есть что сказать! Им давно пора это сделать! Виновны или нет, но молчать они не имеют права, на мой взгляд. А компания должна разделить моральную ответственность вместе с ними. Формально, конечно, можно сказать, что женщин убил не В«ЛукойлВ», а В«мерседесВ». И что, мол, если пьяный заправщик в свободное время кого-то зарежет, компания тоже должна за него отвечать?
Во-первых, Барков не заправщик. Во-вторых, если имя компании звучит в таком страшном контексте, если компанию обвиняют, обзывают и готовы бойкотировать, она не может оставаться в стороне и делать вид, что ее это не касается. Уже коснулось!
Вот как раз в эти дни бывший мэр Киева Омельченко, сбивший на своей машине человека, поступил так: купил семье погибшего дом, а его брату подарил иномарку. Жизнь человеческая бесценна, она дороже дома и иномарки, но человек погиб, а родным надо жить дальше, для них ни дом, ни машина лишними не будут. Не будет лишней никакая материальная помощь для родных Ольги Александриной и Веры Сидельниковой. Со стороны В«ЛукойлаВ» было бы правильно им помочь. Не знаю, как Барков, но компания не обеднела бы точно.В В В В В
Фотография РИА Новости
В
В
